صداهای غیرعادی در خودرو یا ماشینآلات صنعتی معمولاً یکی از اولین نشانههای خرابی مکانیکی هستند. در سیستم انتقال قدرت، دو بخش مهم یعنی گیربکس و دیفرانسیل بیش از سایر قطعات در معرض فشار و اصطکاک قرار دارند. به همین دلیل، بسیاری از افراد با این پرسش مواجه میشوند که چگونه میتوان صدای گیربکس را از صدای دیفرانسیل تشخیص داد؟
شناخت تفاوت این دو نوع صدا اهمیت زیادی دارد؛ زیرا نوع تعمیر، هزینه و حتی زمان خرابی در گیربکس و دیفرانسیل کاملاً متفاوت است. اگر اشتباه تشخیص دهیم، ممکن است هزینه گزافی برای تعمیر بخشی پرداخت شود که اصلاً خراب نبوده است.
در این مقاله با زبانی ساده اما کاملاً تخصصی توضیح میدهیم:
-
صدای گیربکس دقیقاً چه ویژگیهایی دارد؟
-
صدای دیفرانسیل چگونه شنیده میشود؟
-
آیا صدا در سرعت بالا یا پایین متفاوت است؟
-
چگونه بدون باز کردن قطعات، مشکل را تشخیص دهیم؟
-
نقش روغن، یاتاقانها، چرخدندهها و لقی چگونه باعث صدا میشود؟
-
و در نهایت، اهمیت شناخت این علائم هنگام خرید گیربکس SEW یا انتخاب محصولات صنعتی مانند تولیدات صنایع گیربکس پولادین پارت چیست؟
این راهنما نتیجه سالها تجربه عملی تعمیرکاران حرفهای و اصول مهندسی مکانیک است.
مقدمه: چرا تشخیص صدا اهمیت دارد؟
بسیاری از افراد تنها زمانی که صدای غیرطبیعی از ماشین به گوش میرسد نگران میشوند. اما حقیقت این است که:
۹۰٪ خرابیهای بزرگ قبل از وقوع، با صدا اعلام هشدار میکنند.
بهعنوان مثال:
-
خرابی یاتاقان گیربکس اولین بار با صدای «غرغر» خود را نشان میدهد.
-
خرابی دندههای دیفرانسیل معمولاً با صدای «وِز» یا «هوهو» در سرعت بالا آغاز میشود.
-
کمبود روغن، ساییدگی و لقی اغلب با صدای سوت یا زوزه همراه هستند.
اگر این صداها نادیده گرفته شوند، هزینه تعمیر چند صد هزار تومانی میتواند تبدیل به چندین میلیون شود.
مکانیزم صدا در گیربکس و دیفرانسیل چیست؟
تمام صداهای مکانیکی از سه عامل اصلی ایجاد میشوند:
-
اصطکاک غیرعادی
-
لقی بیش از حد
-
عدم تماس صحیح چرخدندهها
در گیربکس و دیفرانسیل، این سه عامل معمولاً به دلیل موارد زیر رخ میدهند:
-
خرابی یاتاقانها
-
ساییدگی دندانهها
-
تنظیم نبودن فاصله بین چرخدندهها
-
کمبود یا آلودگی روغن
-
فشار بیش از حد بر سیستم انتقال قدرت
بررسی دقیق هر کدام به ما کمک میکند صدا را بسیار سریعتر تشخیص دهیم.
بخش اول: صداهای مخصوص گیربکس
گیربکس چه صداهایی تولید میکند؟
گیربکس در حالت عادی باید تقریباً بیصدا باشد. اگر صدایی از آن شنیده شود، معمولاً یکی از اتفاقات زیر رخ داده است.
۱. صدای قلقل یا غرغر
این صدا معمولاً در سرعت پایین یا دنده یک و دو شنیده میشود.
علتها:
-
خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ در گیربکس
-
سائیدگی دندههای گیربکس
-
خرابی شفت ورودی
-
روغن گیربکس بیکیفیت
این صدا اغلب با افزایش گاز موتور شدیدتر میشود.
۲. صدای تقتق یا ضربه
این صدا بیشتر هنگام تعویض دنده شنیده میشود.
دلایل احتمالی:
-
خرابی همزمانکنندهها (سنکرونایزر)
-
خرابی دندههای کشویی
-
لقی بیش از حد در شفتها
اگر هنگام گذاشتن دنده عقب صدای «تق» شنیده شود، معمولاً مشکل از دنده عقب است.
۳. صدای زوزه (Whine)
این صدا شایعترین صدای خرابی گیربکس است.
ویژگی:
-
با افزایش سرعت، صدا بیشتر میشود
-
از سمت جلوی خودرو شنیده میشود
-
در دندههای خاص شدیدتر است
علتها:
-
خرابی چرخدندهها
-
عدم تنظیم فاصله دندهها
-
لقی بیش از حد شفت
-
کمبود روغن
۴. صدا هنگام خلاص
اگر خودرو در حالت خلاص صدا بدهد:
-
مشکل احتمالاً از یاتاقان شفت ورودی است
-
با فشردن کلاچ (در خودروهای دستی) صدا تغییر میکند
در خودروهایی که گیربکس اتوماتیک دارند نیز این صدا هنگام دنده P یا N شنیده میشود.
بخش دوم: صداهای مخصوص دیفرانسیل
دیفرانسیل معمولاً در قسمت عقب خودرو (یا در خودروهای دیفرانسیل جلو در مجموعه گیربکس) قرار دارد و صدای آن ویژگیهایی دارد که باید دقیق بررسی شود.
دیفرانسیل چه صداهایی تولید میکند؟
۱. صدای زوزه ممتد
این صدا معمولاً شبیه «ووووو» است و هنگام سرعت گرفتن خودرو شدیدتر میشود.
علت:
-
خراب شدن دنده پینیون یا کرانویل
-
تنظیم نبودن فاصله بین دندهها (Backlash)
-
خرابی رولبرینگ دیفرانسیل
اگر بکلش زیاد باشد، صدا هنگام شتابگیری افزایش مییابد.
۲. صدای تقتق هنگام دور زدن
این صدا معمولاً از اکسلها یا پولوسها شنیده میشود، اما در برخی موارد مربوط به دیفرانسیل نیز هست.
علتها:
-
خرابی دندههای سیارهای
-
شکستگی دندانهها
-
ساییدگی قطعات داخلی
۳. صدای کوبش یا ضربه
گاهی هنگام تعویض دنده یا شتاب اولیه، صدای «تق» از عقب خودرو شنیده میشود.
دلایل:
-
لقی بیش از حد در کرانویل و پینیون
-
خرابی قفل دیفرانسیل
-
خرابی دستهموتور یا دستهگیربکس (در دیفرانسیل جلو)
۴. صدای زوزه هنگام کم کردن گاز
اگر هنگام رها کردن پدال گاز صدا شدیدتر شود:
-
احتمالاً مشکل از پینیون است
-
لقی زیادی بین دندهها وجود دارد
بخش سوم: تفاوت صدای گیربکس و دیفرانسیل
برای تشخیص سریعتر، کافی است به تفاوتهایی که در بخش زیر آمده توجه کنید.
۱. محل شنیده شدن صدا
-
اگر صدا از جلوی خودرو شنیده میشود → احتمالاً گیربکس
-
اگر صدا از عقب شنیده میشود → احتمالاً دیفرانسیل
-
در خودروهای دیفرانسیل جلو، صداهای دیفرانسیل از سمت چرخهای جلو شنیده میشود
۲. زمان ایجاد صدا
صدای گیربکس:
-
هنگام تعویض دنده
-
در دندههای خاص
-
در دور موتور بالا یا پایین
صدای دیفرانسیل:
-
هنگام شتابگیری
-
هنگام رها کردن گاز
-
هنگام پیچیدن
۳. نوع صدا
گیربکس:
-
غرغر
-
تقتق
-
زوزه در دندههای خاص
-
صدا هنگام خلاص
دیفرانسیل:
-
زوزه ممتد
-
تقتق هنگام پیچیدن
-
صدای کوبش در شتاب اولیه
۴. تاثیر سرعت
اگر صدا با افزایش سرعت بیشتر شود:
-
احتمالاً از دیفرانسیل است
اگر با تغییر دنده شدت صدا تغییر کند:
-
منشأ آن گیربکس است
بخش چهارم: نقش روغن در ایجاد صدا
روغن گیربکس و دیفرانسیل نقش بسیار مهمی دارند. استفاده از روغن نامرغوب یا کمبود روغن باعث:
-
سایش دندهها
-
داغ شدن قطعات
-
ایجاد زوزه ممتد
-
کاهش عمر بلبرینگ و رولبرینگ
در دیفرانسیلها معمولاً از روغن غلیظتر (Hypoid Gear Oil) استفاده میشود.
در گیربکسها، بسته به نوع آن (دستی، اتوماتیک، صنعتی) نوع روغن متفاوت است.
بخش پنجم: تشخیص صدای گیربکس و دیفرانسیل در ماشینآلات صنعتی
این بخش برای کسانی اهمیت دارد که در صنایع فعال هستند یا قصد خرید گیربکس SEW یا سایر مدلهای صنعتی را دارند.
در گیربکسهای صنعتی مانند SEW:
-
ناهماهنگی چرخدندهها
-
خرابی بلبرینگها
-
انتخاب نسبت دور نامناسب
-
شفتهای خارج از مرکز
-
عدم نصب صحیح
همگی باعث ایجاد صداهای غیرعادی میشوند.
نکته مهم اینجاست که صدا در گیربکسهای صنعتی میتواند هشدار اولیه خرابی بزرگ باشد و نباید نادیده گرفته شود.
نقش صنایع گیربکس پولادین پارت در کاهش صدا و افزایش عمر گیربکس
صنایع گیربکس پولادین پارت یکی از مجموعههای معتبر در حوزه طراحی و ساخت انواع گیربکس صنعتی است.
محصولات این مجموعه به دلیل:
-
دقت بالا در ماشینکاری
-
استفاده از آلیاژهای مقاوم
-
کیفیت ساخت استاندارد
-
روانکاری مناسب
-
طراحی اصول مهندسی
کمترین میزان صدا و لرزش را در مقایسه با نمونههای مشابه دارند.
در بسیاری از صنایع، استفاده از گیربکس بیکیفیت باعث ایجاد صدای بیش از حد میشود و این صداها نشانه فرسودگی سریع قطعات است.
پولادین پارت با ارائه گیربکسهای مقاوم و دقیق، مشکل سر و صدای اضطرابآور را حل کرده است.
ارتباط صدا با خرید گیربکس SEW
اگر قصد خرید گیربکس SEW دارید، شناخت صداهای ناشی از خرابی اهمیت زیادی دارد.
زیرا:
-
گیربکس SEW معمولاً بیصداست
-
هر صدای غیرعادی نشانه خطا در نصب یا استفاده نادرست است
-
انتخاب توان یا نسبت دور اشتباه باعث ایجاد سر و صدای شدید میشود
بنابراین قبل از نصب یا راهاندازی، باید از متخصصین کمک بگیرید و با اصول روانکاری و انتخاب صحیح گیربکس آشنا باشید.
چگونه بدون باز کردن قطعات، منشأ صدا را تشخیص دهیم؟ (روش عملی)
۱. گوش دادن با استتوسکوپ مکانیکی
افزایش دقت تشخیص صداهای داخلی.
۲. تست در حالت شتابگیری
اگر صدا در شتاب بیشتر میشود → دیفرانسیل
اگر در دنده خاص زیاد میشود → گیربکس
۳. بالا بردن چرخها روی جک
چرخها آزاد میچرخند و صدا مشخصتر شنیده میشود.
4. بررسی سطح روغن
پایین بودن سطح روغن اولین نشانه خرابی است.
5. لمس پوسته گیربکس یا دیفرانسیل
اگر لرزش دارد، معمولاً یاتاقان خراب شده است.
پرهزینهترین خرابیها که با صدا شروع میشوند
در گیربکس:
-
خرابی دندههای اصلی
-
سوختن یاتاقان ورودی
-
خرابی دنده عقب
در دیفرانسیل:
-
خوردگی کرانویل و پینیون
-
شکستگی پولوس
-
خرابی بلبرینگ چرخ
تشخیص زودهنگام میتواند از این هزینهها جلوگیری کند.
نتیجهگیری نهایی: چگونه صدای گیربکس را از دیفرانسیل تشخیص دهیم؟
برای جمعبندی، موارد زیر کلیدی هستند:
۱. محل صدا
-
جلوی خودرو = گیربکس
-
عقب خودرو = دیفرانسیل
۲. شرایط ایجاد صدا
-
هنگام تعویض دنده = گیربکس
-
هنگام شتاب یا رها کردن گاز = دیفرانسیل
۳. نوع صدا
-
غرغر و تقتق = گیربکس
-
زوزه ممتد = دیفرانسیل
۴. واکنش صدا به تغییر دنده
اگر با تغییر دنده صدا تغییر کند، مشکل گیربکس است.
۵. واکنش صدا به سرعت
اگر با افزایش سرعت صدا بیشتر شود، معمولاً مرتبط با دیفرانسیل است.
سخن پایانی
شناخت تفاوت صدای گیربکس و دیفرانسیل نهتنها برای رانندگان، بلکه برای فعالان صنعتی نیز حیاتی است.
چه در خودرو و چه در صنعت، صدا اولین هشدار خرابی است و نباید نادیده گرفته شود.
اگر در صنایع فعالیت دارید یا قصد خرید گیربکس SEW یا سایر انواع گیربکس صنعتی را دارید، شناخت صداها و تحلیل آنها کمک بزرگی در انتخاب درست و استفاده صحیح خواهد بود.
همچنین مجموعههایی مانند صنایع گیربکس پولادین پارت با ارائه محصولات باکیفیت و مهندسیشده، نقش مهمی در کاهش صدا و افزایش عمر تجهیزات صنعتی دارند.
صداهای غیرعادی در خودرو یا ماشینآلات صنعتی معمولاً یکی از اولین نشانههای خرابی مکانیکی هستند. در سیستم انتقال قدرت، دو بخش مهم یعنی گیربکس و دیفرانسیل بیش از سایر قطعات در معرض فشار و اصطکاک قرار دارند. به همین دلیل، بسیاری از افراد با این پرسش مواجه میشوند که چگونه میتوان صدای گیربکس را از صدای دیفرانسیل تشخیص داد؟
شناخت تفاوت این دو نوع صدا اهمیت زیادی دارد؛ زیرا نوع تعمیر، هزینه و حتی زمان خرابی در گیربکس و دیفرانسیل کاملاً متفاوت است. اگر اشتباه تشخیص دهیم، ممکن است هزینه گزافی برای تعمیر بخشی پرداخت شود که اصلاً خراب نبوده است.
در این مقاله با زبانی ساده اما کاملاً تخصصی توضیح میدهیم:
-
صدای گیربکس دقیقاً چه ویژگیهایی دارد؟
-
صدای دیفرانسیل چگونه شنیده میشود؟
-
آیا صدا در سرعت بالا یا پایین متفاوت است؟
-
چگونه بدون باز کردن قطعات، مشکل را تشخیص دهیم؟
-
نقش روغن، یاتاقانها، چرخدندهها و لقی چگونه باعث صدا میشود؟
-
و در نهایت، اهمیت شناخت این علائم هنگام خرید گیربکس SEW یا انتخاب محصولات صنعتی مانند تولیدات صنایع گیربکس پولادین پارت چیست؟
این راهنما نتیجه سالها تجربه عملی تعمیرکاران حرفهای و اصول مهندسی مکانیک است.
مقدمه: چرا تشخیص صدا اهمیت دارد؟
بسیاری از افراد تنها زمانی که صدای غیرطبیعی از ماشین به گوش میرسد نگران میشوند. اما حقیقت این است که:
۹۰٪ خرابیهای بزرگ قبل از وقوع، با صدا اعلام هشدار میکنند.
بهعنوان مثال:
-
خرابی یاتاقان گیربکس اولین بار با صدای «غرغر» خود را نشان میدهد.
-
خرابی دندههای دیفرانسیل معمولاً با صدای «وِز» یا «هوهو» در سرعت بالا آغاز میشود.
-
کمبود روغن، ساییدگی و لقی اغلب با صدای سوت یا زوزه همراه هستند.
اگر این صداها نادیده گرفته شوند، هزینه تعمیر چند صد هزار تومانی میتواند تبدیل به چندین میلیون شود.
مکانیزم صدا در گیربکس و دیفرانسیل چیست؟
تمام صداهای مکانیکی از سه عامل اصلی ایجاد میشوند:
-
اصطکاک غیرعادی
-
لقی بیش از حد
-
عدم تماس صحیح چرخدندهها
در گیربکس و دیفرانسیل، این سه عامل معمولاً به دلیل موارد زیر رخ میدهند:
-
خرابی یاتاقانها
-
ساییدگی دندانهها
-
تنظیم نبودن فاصله بین چرخدندهها
-
کمبود یا آلودگی روغن
-
فشار بیش از حد بر سیستم انتقال قدرت
بررسی دقیق هر کدام به ما کمک میکند صدا را بسیار سریعتر تشخیص دهیم.
بخش اول: صداهای مخصوص گیربکس
گیربکس چه صداهایی تولید میکند؟
گیربکس در حالت عادی باید تقریباً بیصدا باشد. اگر صدایی از آن شنیده شود، معمولاً یکی از اتفاقات زیر رخ داده است.
۱. صدای قلقل یا غرغر
این صدا معمولاً در سرعت پایین یا دنده یک و دو شنیده میشود.
علتها:
-
خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ در گیربکس
-
سائیدگی دندههای گیربکس
-
خرابی شفت ورودی
-
روغن گیربکس بیکیفیت
این صدا اغلب با افزایش گاز موتور شدیدتر میشود.
۲. صدای تقتق یا ضربه
این صدا بیشتر هنگام تعویض دنده شنیده میشود.
دلایل احتمالی:
-
خرابی همزمانکنندهها (سنکرونایزر)
-
خرابی دندههای کشویی
-
لقی بیش از حد در شفتها
اگر هنگام گذاشتن دنده عقب صدای «تق» شنیده شود، معمولاً مشکل از دنده عقب است.
۳. صدای زوزه (Whine)
این صدا شایعترین صدای خرابی گیربکس است.
ویژگی:
-
با افزایش سرعت، صدا بیشتر میشود
-
از سمت جلوی خودرو شنیده میشود
-
در دندههای خاص شدیدتر است
علتها:
-
خرابی چرخدندهها
-
عدم تنظیم فاصله دندهها
-
لقی بیش از حد شفت
-
کمبود روغن
۴. صدا هنگام خلاص
اگر خودرو در حالت خلاص صدا بدهد:
-
مشکل احتمالاً از یاتاقان شفت ورودی است
-
با فشردن کلاچ (در خودروهای دستی) صدا تغییر میکند
در خودروهایی که گیربکس اتوماتیک دارند نیز این صدا هنگام دنده P یا N شنیده میشود.
بخش دوم: صداهای مخصوص دیفرانسیل
دیفرانسیل معمولاً در قسمت عقب خودرو (یا در خودروهای دیفرانسیل جلو در مجموعه گیربکس) قرار دارد و صدای آن ویژگیهایی دارد که باید دقیق بررسی شود.
دیفرانسیل چه صداهایی تولید میکند؟
۱. صدای زوزه ممتد
این صدا معمولاً شبیه «ووووو» است و هنگام سرعت گرفتن خودرو شدیدتر میشود.
علت:
-
خراب شدن دنده پینیون یا کرانویل
-
تنظیم نبودن فاصله بین دندهها (Backlash)
-
خرابی رولبرینگ دیفرانسیل
اگر بکلش زیاد باشد، صدا هنگام شتابگیری افزایش مییابد.
۲. صدای تقتق هنگام دور زدن
این صدا معمولاً از اکسلها یا پولوسها شنیده میشود، اما در برخی موارد مربوط به دیفرانسیل نیز هست.
علتها:
-
خرابی دندههای سیارهای
-
شکستگی دندانهها
-
ساییدگی قطعات داخلی
۳. صدای کوبش یا ضربه
گاهی هنگام تعویض دنده یا شتاب اولیه، صدای «تق» از عقب خودرو شنیده میشود.
دلایل:
-
لقی بیش از حد در کرانویل و پینیون
-
خرابی قفل دیفرانسیل
-
خرابی دستهموتور یا دستهگیربکس (در دیفرانسیل جلو)
۴. صدای زوزه هنگام کم کردن گاز
اگر هنگام رها کردن پدال گاز صدا شدیدتر شود:
-
احتمالاً مشکل از پینیون است
-
لقی زیادی بین دندهها وجود دارد
بخش سوم: تفاوت صدای گیربکس و دیفرانسیل
برای تشخیص سریعتر، کافی است به تفاوتهایی که در بخش زیر آمده توجه کنید.
۱. محل شنیده شدن صدا
-
اگر صدا از جلوی خودرو شنیده میشود → احتمالاً گیربکس
-
اگر صدا از عقب شنیده میشود → احتمالاً دیفرانسیل
-
در خودروهای دیفرانسیل جلو، صداهای دیفرانسیل از سمت چرخهای جلو شنیده میشود
۲. زمان ایجاد صدا
صدای گیربکس:
-
هنگام تعویض دنده
-
در دندههای خاص
-
در دور موتور بالا یا پایین
صدای دیفرانسیل:
-
هنگام شتابگیری
-
هنگام رها کردن گاز
-
هنگام پیچیدن
۳. نوع صدا
گیربکس:
-
غرغر
-
تقتق
-
زوزه در دندههای خاص
-
صدا هنگام خلاص
دیفرانسیل:
-
زوزه ممتد
-
تقتق هنگام پیچیدن
-
صدای کوبش در شتاب اولیه
۴. تاثیر سرعت
اگر صدا با افزایش سرعت بیشتر شود:
-
احتمالاً از دیفرانسیل است
اگر با تغییر دنده شدت صدا تغییر کند:
-
منشأ آن گیربکس است
بخش چهارم: نقش روغن در ایجاد صدا
روغن گیربکس و دیفرانسیل نقش بسیار مهمی دارند. استفاده از روغن نامرغوب یا کمبود روغن باعث:
-
سایش دندهها
-
داغ شدن قطعات
-
ایجاد زوزه ممتد
-
کاهش عمر بلبرینگ و رولبرینگ
در دیفرانسیلها معمولاً از روغن غلیظتر (Hypoid Gear Oil) استفاده میشود.
در گیربکسها، بسته به نوع آن (دستی، اتوماتیک، صنعتی) نوع روغن متفاوت است.
بخش پنجم: تشخیص صدای گیربکس و دیفرانسیل در ماشینآلات صنعتی
این بخش برای کسانی اهمیت دارد که در صنایع فعال هستند یا قصد خرید گیربکس SEW یا سایر مدلهای صنعتی را دارند.
در گیربکسهای صنعتی مانند SEW:
-
ناهماهنگی چرخدندهها
-
خرابی بلبرینگها
-
انتخاب نسبت دور نامناسب
-
شفتهای خارج از مرکز
-
عدم نصب صحیح
همگی باعث ایجاد صداهای غیرعادی میشوند.
نکته مهم اینجاست که صدا در گیربکسهای صنعتی میتواند هشدار اولیه خرابی بزرگ باشد و نباید نادیده گرفته شود.
نقش صنایع گیربکس پولادین پارت در کاهش صدا و افزایش عمر گیربکس
صنایع گیربکس پولادین پارت یکی از مجموعههای معتبر در حوزه طراحی و ساخت انواع گیربکس صنعتی است.
محصولات این مجموعه به دلیل:
-
دقت بالا در ماشینکاری
-
استفاده از آلیاژهای مقاوم
-
کیفیت ساخت استاندارد
-
روانکاری مناسب
-
طراحی اصول مهندسی
کمترین میزان صدا و لرزش را در مقایسه با نمونههای مشابه دارند.
در بسیاری از صنایع، استفاده از گیربکس بیکیفیت باعث ایجاد صدای بیش از حد میشود و این صداها نشانه فرسودگی سریع قطعات است.
پولادین پارت با ارائه گیربکسهای مقاوم و دقیق، مشکل سر و صدای اضطرابآور را حل کرده است.
ارتباط صدا با خرید گیربکس SEW
اگر قصد خرید گیربکس SEW دارید، شناخت صداهای ناشی از خرابی اهمیت زیادی دارد.
زیرا:
-
گیربکس SEW معمولاً بیصداست
-
هر صدای غیرعادی نشانه خطا در نصب یا استفاده نادرست است
-
انتخاب توان یا نسبت دور اشتباه باعث ایجاد سر و صدای شدید میشود
بنابراین قبل از نصب یا راهاندازی، باید از متخصصین کمک بگیرید و با اصول روانکاری و انتخاب صحیح گیربکس آشنا باشید.
چگونه بدون باز کردن قطعات، منشأ صدا را تشخیص دهیم؟ (روش عملی)
۱. گوش دادن با استتوسکوپ مکانیکی
افزایش دقت تشخیص صداهای داخلی.
۲. تست در حالت شتابگیری
اگر صدا در شتاب بیشتر میشود → دیفرانسیل
اگر در دنده خاص زیاد میشود → گیربکس
۳. بالا بردن چرخها روی جک
چرخها آزاد میچرخند و صدا مشخصتر شنیده میشود.
4. بررسی سطح روغن
پایین بودن سطح روغن اولین نشانه خرابی است.
5. لمس پوسته گیربکس یا دیفرانسیل
اگر لرزش دارد، معمولاً یاتاقان خراب شده است.
پرهزینهترین خرابیها که با صدا شروع میشوند
در گیربکس:
-
خرابی دندههای اصلی
-
سوختن یاتاقان ورودی
-
خرابی دنده عقب
در دیفرانسیل:
-
خوردگی کرانویل و پینیون
-
شکستگی پولوس
-
خرابی بلبرینگ چرخ
تشخیص زودهنگام میتواند از این هزینهها جلوگیری کند.
نتیجهگیری نهایی: چگونه صدای گیربکس را از دیفرانسیل تشخیص دهیم؟
برای جمعبندی، موارد زیر کلیدی هستند:
۱. محل صدا
-
جلوی خودرو = گیربکس
-
عقب خودرو = دیفرانسیل
۲. شرایط ایجاد صدا
-
هنگام تعویض دنده = گیربکس
-
هنگام شتاب یا رها کردن گاز = دیفرانسیل
۳. نوع صدا
-
غرغر و تقتق = گیربکس
-
زوزه ممتد = دیفرانسیل
۴. واکنش صدا به تغییر دنده
اگر با تغییر دنده صدا تغییر کند، مشکل گیربکس است.
۵. واکنش صدا به سرعت
اگر با افزایش سرعت صدا بیشتر شود، معمولاً مرتبط با دیفرانسیل است.
سخن پایانی
شناخت تفاوت صدای گیربکس و دیفرانسیل نهتنها برای رانندگان، بلکه برای فعالان صنعتی نیز حیاتی است.
چه در خودرو و چه در صنعت، صدا اولین هشدار خرابی است و نباید نادیده گرفته شود.
اگر در صنایع فعالیت دارید یا قصد خرید گیربکس SEW یا سایر انواع گیربکس صنعتی را دارید، شناخت صداها و تحلیل آنها کمک بزرگی در انتخاب درست و استفاده صحیح خواهد بود.
همچنین مجموعههایی مانند صنایع گیربکس پولادین پارت با ارائه محصولات باکیفیت و مهندسیشده، نقش مهمی در کاهش صدا و افزایش عمر تجهیزات صنعتی دارند.
شرکت جانسون کنترلز؛ پیشگام جهانی در ساختمانهای هوشمند